هل يمكنني استخدام محرك قارب ثنائي الأشواط على قارب شراعي؟

لذا، دعونا نتحدث عن السؤال الذي أطرحه دائمًا بوصفي موردًا لمحرك قارب ثنائي الشوط: "هل يمكنني استخدام محرك قارب ثنائي الشوط على مركب شراعي؟" أعني أنه من العدل تمامًا أن المراكب الشراعية تدور حول تلك الأجواء التي تعمل بالطاقة الريحية، فلماذا يكون لديك محرك، أليس كذلك؟ ولكن هناك ذلك الشيء عندما تتوقف الريح، أو تحتاج إلى الدخول في منحدر ضيق في المارينا، أو عندما يكون التيار متقلبًا تمامًا، وفجأة تصبح سعيدًا بامتلاك محرك. وإذا كنت تتسوق لشراء واحدة، فغالبًا ما تكون الضربتان على رادارك. دعونا نحلل هذا الأمر كما لو أننا نتحادث أثناء احتساء القهوة في رصيف الميناء - لا توجد مصطلحات مملة في الكتب المدرسية، مجرد حديث حقيقي من شخص باع هذه المحركات لأصحاب المراكب الشراعية لسنوات.

 

أولاً، دعونا نتعرف على الأساسيات: ما هو الضرب ثنائي الشوط مقابل الضرب رباعي الأشواط؟ ربما تعلم، ولكن الخلاصة السريعة - 2 - تعمل على إطلاق كل دورة للعمود المرفقي، لذا فهي أبسط وأخف وزنًا وتحتوي على أجزاء أقل، وكانت (لفترة طويلة) مشهورة بحرق الزيت والدخان. لكن الحديثة؟ إنهم أفضل بكثير من السيارات القديمة التي كان يملكها والدك. الآن، تأتي المراكب الشراعية بجميع الأحجام - بدءًا من البحارة النهاريين الصغار الذين يتسعون لمقطورة إلى الطرادات الكبيرة التي تتسع لـ 6 أشخاص. لذا، يجب أن يتوافق محركك مع حجم القارب، وكيفية استخدامه، وما تحتاجه فعليًا. هذا هو المكان الذي يخطئ فيه معظم الناس - فهم يشترون المحرك الأول الذي يرونه دون التفكير في الاحتياجات المحددة لمركبهم الشراعي.

 

لنبدأ بالجانب "المحترف" الكبير للضربتين على المراكب الشراعية. أولا، الوزن هو كل شيء على متن مركب شراعي. الكثير من الوزن الزائد، سواء كان منخفضًا أو مرتفعًا، سيؤدي إلى إفساد مركز ثقلك، مما يجعل مقبض القارب مثل أوزة ثملة. السكتة الدماغية أخف بكثير من السكتة الدماغية ذات القوة 4 حصانا. على سبيل المثال، إذا كان لديك مركب شراعي صغير يعتمد على زورق أو بحار يبلغ طوله 20 قدمًا، فإن المحرك خفيف الوزن غير قابل للتفاوض. تحقق من لدينا2 السكتة الدماغية الألواح الخارجية المحمولةتعتبر هذه المنتجات مثالية للبحارة الصغار الذين تقوم بسحبهم على المقطورة كثيرًا، أو لا تريد أن يشغل محرك دائم مساحة في خزانة قمرة القيادة. لا حاجة للتعامل مع أحواض الزيت الثقيل أو أعمدة الكامات الإضافية هنا - مجرد وحدة مدمجة وسهلة الرفع يمكنك تخزينها بعيدًا أثناء الإبحار.

 

التالي، القوة بالنسبة للحجم. تنتج السكتة الدماغية قوة حصانية أكبر لكل رطل من 4 أشواط، لذلك إذا كنت بحاجة إلى محرك يمكنه دفع مركبك الشراعي عبر تيار ضعيف أو توصيلك إلى المدخل قبل أن يتحول المد، فستحصل على المزيد من الجاذبية دون إضافة طن من الوزن. لقد كان لدي عملاء لديهم مراكب شراعية بطول 25 قدمًا أقسموا بمنتجاتنا15 حصان 2 السكتة الدماغية خارجي- إنها طاقة كافية لنقلهم من المرساة إلى متجر البقالة في المدينة، وهي ليست ثقيلة جدًا لدرجة أنها تجهد حامل الرافعة (هذا هو الدعامة الموجودة في الجزء الخلفي من المركب الشراعي الذي يحمل المحرك، بالمناسبة - لا تخطي التحقق من تصنيف وزن الرافعة الخاص بك، فهذا شيء يتعلق بالسلامة).

فوز آخر: البساطة. إذا كنت من البحارة الذين يعملون على أغراضك الخاصة (أو تكره الذهاب إلى الميكانيكي كل شهرين)، فمن الأسهل الحفاظ على الضربتين. عدد أقل من الأجزاء المتحركة يعني تقليل احتمالية كسرها. لا توجد تعديلات على الصمامات، ولا توجد أنظمة معقدة لحقن الوقود (ما لم تحصل على حقن مباشر أحدث ثنائي الشوط، وهو أفضل)، كما أن تبديل الأجزاء أقل بكثير من الصداع. كان لدي عميل في الصيف الماضي كان على متن سفينة شراعية من السبعينيات، وتوفيت سيارته القديمة ذات الأربع أشواط في منتصف الرحلة. لقد حصل منا على شوطين محمول، وقام باستبداله في 20 دقيقة بالأدوات الأساسية. لا داعي لاستدعاء ميكانيكي بحري والانتظار لمدة أسبوع، فقد عاد إلى الماء بعد ظهر ذلك اليوم. الفوز، أليس كذلك؟

 

ولكن لنكن واقعيين، هناك جوانب سلبية، لأنه لا يوجد شيء مثالي. الشيء الكبير الذي لا يزال الناس يتحدثون عنه هو الانبعاثات وحرق النفط. ستحرق الضربتان القديمتان الكثير من الزيت، لذلك ستشاهد دخانًا رماديًا كثيفًا في كل مكان، وهو ما لا يحبه الجميع (خاصة إذا كنت تبحر في خليج صغير هادئ أو بالقرب من منطقة الحياة البرية). لكن السكتات الدماغية الحديثة؟ نحن نبيعزيت المحرك الخارجي ثنائي الأشواطتم تركيبه للحقن المباشر أو الحرق الخفيف مرتين، لذلك يحرق بطريقة أقل شبهاً بالزيت، ولا يوجد دخان مرئي تقريبًا. إذا قمت بخلط الوقود والزيت بشكل صحيح (وسأقوم بذلك خلال ثانية)، فإن الضربتين الحديثتين أنظف بكثير من تلك التي كانت موجودة في التسعينيات. ومع ذلك، إذا كنت تبحر في منطقة بها قواعد انبعاثات صارمة للغاية، مثل بعض أجزاء كاليفورنيا أو أوروبا، فستحتاج إلى التحقق من اللوائح المحلية - ولكن بالنسبة لمعظم الأماكن، فإن السكتات الدماغية الحديثة متوافقة تمامًا.

 

عيب آخر: كفاءة استهلاك الوقود. تعمل السكتات الدماغية على حرق غاز أكثر قليلاً من 4 أشواط مماثلة، خاصة عند السرعات المنخفضة. إذا كنت تقوم بالكثير من التباطؤ أو السير البطيء، فستستهلك الوقود بشكل أسرع. ولكن انتظر معظم أصحاب المراكب الشراعية، المحرك ليس مصدر الطاقة الأساسي لديك. أنت تستخدمه في حالات الطوارئ تلك، أو الدخول والخروج من الانزلاقات، أو عندما تتوقف الرياح لمدة ساعة أو ساعتين. كان لدي عميل لديه مركب شراعي يبلغ طوله 30 قدمًا ويستخدم محركه ربما 10 مرات في السنة، ولم يشتكي أبدًا من استخدام الغاز - فهو يحتفظ فقط بعلبتين إضافيتين محفوظتين في المخزن (هذه هي منطقة التخزين في الجزء الخلفي من القارب) وهذا كل شيء. إذا كنت تستخدم المحرك كثيرًا، على سبيل المثال، إذا كنت تقوم بالكثير من القيادة في نهر طويل، فإن المحرك رباعي الأشواط أفضل للوقود. ولكن بالنسبة لمعظم البحارة، هذا ليس هو الحال.

 

 

انتظر أيضًا خلط الوقود. تتطلب الضربتان القديمتان منك خلط الغاز والزيت بنسبة 50:1 أو 40:1، أليس كذلك؟ هذا ليس بالأمر الصعب، لكنها خطوة إضافية. لكن الحديث ثنائي الأشواط - يتم حقن بعضها بالزيت، أي أنها تخلط الزيت تلقائيًا مع الوقود، لذلك لا يتعين عليك القيام بذلك بنفسك. لا مزيد من التخمين إذا وضعت كمية كبيرة جدًا من الزيت (مما قد يؤدي إلى إتلاف شمعة الإشعال) أو كمية قليلة جدًا (مما قد يؤدي إلى تعطل المحرك). هذا يغير قواعد اللعبة بالنسبة للأشخاص الذين لا يميلون ميكانيكيًا بشكل كبير. ما عليك سوى ملء خزان الغاز، وسيتولى المحرك مهمة مزيج الزيت.

 

الآن، دعونا نصل إلى السؤال الكبير: من الذي يجب عليه في الواقع استخدام السكتة الدماغية على مركبه الشراعي؟ دعونا نقسمها حسب حجم المراكب الشراعية واستخدامها. إذا كان لديك مركب شراعي صغير - مثل بحار يومي، أو زورق شراعي، أو مقطورة شراعي يقل طوله عن 25 قدمًا - فإن الضربتين مثاليتان. إن التوفير في الوزن كبير، ولن تحتاج إلى قدر كبير من الطاقة. ملكنامحرك القارب 5 حصانتحظى بشعبية كبيرة بالنسبة لهذه المصابيح الخفيفة بما يكفي لرفعها على العارضة بنفسك، وموثوقة، ولديها قوة كافية لتوصيلك إلى المكان الذي تريد الذهاب إليه. إذا كان لديك مركب شراعي متوسط ​​الحجم (25 إلى 35 قدمًا)، فإن المركب ثنائي الشوط بقدرة 15 أو 20 حصانًا يعد حلاً وسطًا رائعًا. ليست ثقيلة جدًا، وقوة كافية للمناورة، وسهلة الصيانة. بالنسبة للمراكب الشراعية الأكبر حجمًا، مثل أكثر من 35 قدمًا، يمكنك النظر إلى إعداد مزدوجمحرك مزدوج خارجيتعتبر الخيارات مثالية للمراكب الشراعية الأكبر حجمًا لأنها تمنحك المزيد من القوة والقدرة على المناورة بشكل أفضل (يمكنك تشغيل المحركات في اتجاهين متعاكسين لتدوير القارب في انزلاق محكم)، وإذا انطفأ أحد المحركات، فلا يزال لديك القدرة على العودة إلى الشاطئ. هذا شيء كبير يتعلق بالسلامة بالنسبة للقوارب الكبيرة.

ولكن من الذي يجب أن يتخطى السكتة الدماغية؟ إذا كنت تقود سيارتك لمسافات طويلة طوال الوقت - كما لو كنت تتجول في الممر المائي الساحلي لأسابيع، أو تعيش على مركب شراعي خاص بك وتستخدم المحرك يوميًا - فمن المحتمل أن يكون اختيار رباعي الأشواط هو الاختيار الأفضل. تعتبر كفاءة استهلاك الوقود والانبعاثات المنخفضة أكثر منطقية للاستخدام المستمر. أيضًا، إذا كنت في منطقة ذات قواعد صارمة للغاية بشأن الانبعاثات أو الضوضاء، فقد تكون المحركات رباعية الأشواط الحديثة أكثر هدوءًا، على الرغم من أن الضربات الثنائية الجديدة أكثر هدوءًا مما كانت عليه من قبل أيضًا. لقد أخبرني العملاء أن السكتة الدماغية الجديدة ذات الحقن المباشر ثنائية الشوط تكاد تكون هادئة مثل السكتة الدماغية الأربعة في وضع الخمول ، لذا فهذه مشكلة أقل هذه الأيام.

 

شيء آخر يجب مراعاته: التثبيت. في المراكب الشراعية، يستخدم الكثير من الأشخاص محركًا عارضًا (النوع الذي يتم تثبيته في الخلف) بدلاً من المحرك الداخلي. إذا كان هذا هو حالك، فإن تثبيت السكتات الدماغية أسهل من التثبيت الداخلي، وأرخص بكثير أيضًا. لا حاجة إلى قطع الهيكل أو تشغيل خطوط العادم أو توصيل الأسلاك المعقدة. ما عليك سوى تثبيته وتوصيل خط الوقود والانطلاق. إذا كان لديك بالفعل محرك رباعي الأشواط وترغب في استبداله، فهذه قصة مختلفة - فسيتعين عليك مطابقة القوة والملاءمة، لذلك أوصي بالتحدث إلى ميكانيكي بحري حول ذلك.

 

انتظر، دعنا نتحدث عن الصيانة والموثوقية، لأن هذا هو أكثر ما يهتم به البحارة. لقد قمت ببيع محركات القوارب ثنائية الأشواط لأكثر من عقد من الزمان، ويمكنني أن أخبرك - إذا اعتنيت بها، فإن المحرك الحديث ثنائي الشوط سوف يستمر لمدة طويلة مثل المحرك رباعي الأشواط. المفتاح هو استخدام الزيت المناسب (ولهذا السبب لدينازيت المحرك الخارجي ثنائي الأشواطتم تركيبه خصيصًا لهذه المحركات - حيث قد يؤدي استخدام الزيت الخاطئ إلى حدوث ضرر)، وتغيير شمعة الإشعال بانتظام، وتجهيزها لفصل الشتاء بشكل صحيح. بالنسبة للأشخاص الذين يستخدمون محركهم عدة مرات فقط في السنة، مثل الكثير من مالكي المراكب الشراعية، فإن بساطة السكتة الدماغية تعني تقليل الأخطاء التي قد تحدث. كان لدي عميل كان لديه نفس السكتة الدماغية بقوة 15 حصانًا على مركبه الشراعي الذي يبلغ طوله 28 قدمًا لمدة 12 عامًا، والشيء الوحيد الذي كان عليه استبداله هو شمعة الإشعال وفلتر الوقود. هذا أقل بكثير مما أسمعه من أصحاب الأشواط الأربعة الذين يتعين عليهم التعامل مع أحزمة التوقيت وتسرب الزيت وتعديلات الصمامات.

 

الآن، دعونا نتناول بعض الخرافات الشائعة. الخرافة رقم 1: السكتات الدماغية كلها مدخنة. لا، ليس بعد الآن. يقوم الحقن المباشر ثنائي الأشواط بحقن الوقود مباشرة في غرفة الاحتراق، لذلك لا يوجد زيت غير محترق يخرج من العادم. قد ترى نفخة صغيرة عند بدء تشغيله لأول مرة، ولكن هذا كل شيء. الأسطورة رقم 2: إنهم أقل قوة بالنسبة لحجمها، فهي في الواقع أكثر قوة. ستدفع السكتة الدماغية بقوة 15 حصانًا مركبًا شراعيًا يبلغ طوله 28 قدمًا بسرعة 5 عقدة، وهو ما يكفي للمناورة في الزلات أو الخروج من الميناء. الخرافة الثالثة: إنها ضارة بالبيئة مرة أخرى، الحديثة هي أكثر نظافة بكثير. وإذا كنت تستخدمه في بعض الأحيان فقط، فسيكون التأثير ضئيلًا مقارنة بالسيارة، على سبيل المثال.

 

انتظر، لكن دعنا نعود إلى بر الأمان، لأن هذا غير قابل للتفاوض. عندما تستخدم محركًا على مركب شراعي، فأنت بحاجة إلى التأكد من تركيبه بشكل صحيح، ولديه خط وقود جيد (بدون شقوق، ولا تسربات)، وأن لديك ما يكفي من القوة لإخراجك من المشاكل. الكثير من البحارة الجدد يقللون من تقدير القوة التي يحتاجون إليها - إذا كان مركبك الشراعي يبلغ طوله 25 قدمًا، فلا تحصل على محرك بقوة 2 حصان لمجرد أنه خفيف. سوف يواجه صعوبة في أي تيار، وإذا سكتت الرياح، فسوف تظل عالقًا في انتظار المساعدة. يساعد فريقنا العملاء دائمًا على اختيار المقاس المناسب، حتى لا تتعرض للضعف أبدًا.

 

لذا، في الختام: نعم، يمكنك بالتأكيد استخدام محرك قارب ثنائي الشوط على مركب شراعي - ولكن الأمر كله يتعلق باختيار الحجم المناسب والنوع واستخدامه للغرض المقصود منه. إذا كان لديك مركب شراعي صغير إلى متوسط ​​الحجم، فلا تستخدم المحرك إلا من حين لآخر، وتريد شيئًا خفيف الوزن وبسيطًا، فالمحرك ثنائي الشوط هو الخيار الأمثل. لدينا خيارات بدءًا من الأجهزة المحمولة الصغيرة للبحارة النهاريين وحتى الأجهزة المزدوجة للطرادات الكبيرة، بالإضافة إلى جميع الزيوت والأجزاء التي تحتاجها للحفاظ على تشغيلها.

 

إذا كنت تفكر في اختيار محرك ثنائي الشوط لمركبك الشراعي، أو كانت لديك أسئلة حول الحجم المناسب لقاربك، فاتصل بفريقنا. نحن نعرف المراكب الشراعية - فنحن نعمل مع البحارة كل يوم، وليس فقط المهووسين بالمحركات، حتى نتمكن من مساعدتك في العثور على شيء يناسب احتياجاتك، وميزانيتك، وكيفية استخدام قاربك. لا يوجد ضغط، مجرد نصيحة صادقة.

 

مراجع:

1. الرابطة الوطنية للمصنعين البحريين. (2022). تقرير انبعاثات المحرك الخارجي وكفاءته.
2. مجلة الشراع. (2023). الدليل الكامل للمحركات المساعدة للقوارب الشراعية.
3. خفر السواحل الأمريكي. (2021). سلامة القوارب الترفيهية: وزن المحرك وإرشادات تركيب العارضة.
4. وكالة حماية البيئة. (2022). معايير انبعاثات المحركات البحرية للسفن الصغيرة.